西門子能源 SGT6-9000HL 氣渦輪機與潁璋工程 Cold Bending+IH-PBHT 整合工法之技術應用分析報告 (Technical Application Analysis Report: Siemens Energy SGT6-9000HL Gas Turbine and Ying Zhang Engineering’s Integrated Cold Bending & IH-PBHT Process)

/ Uncategorized / 作者:

摘要

本研究報告針對西門子能源（Siemens Energy）SGT6-9000HL 氣渦輪機在 1×1 複循環配置下的極限運轉條件，以及潁璋工程（Yingzhang Engineering）所開發的「冷作彎管結合感應加熱後熱處理（Cold Bending + IH-PBHT）」整合工法，進行了詳盡的技術對比與應用可行性分析。

隨著全球能源轉型對發電效率與調度靈活性的雙重需求日益迫切，SGT6-9000HL 以超過 64% 的複循環效率及 85 MW/min 的快速升降載能力，確立了其作為 HL 級旗艦機組的地位 1。然而，此一高性能伴隨著極端的熱力學挑戰：主蒸汽溫度超過 600°C，且系統需承受頻繁的熱循環疲勞。這對電廠配套系統（Balance of Plant, BoP），特別是高能管線（High Energy Piping, HEP）的製造工法提出了嚴苛要求。

傳統的管線製造工法（如銲接彎頭或熱感應彎管）在面對 P91/P92 等高強韌肥粒鐵鋼（CSEF）時，存在第四類（Type IV）潛變裂紋及微觀組織退化的風險。本報告分析顯示，潁璋工程的整合工法透過 CNC 精密冷彎技術消除幾何應力區的環口銲道，並結合局部感應加熱（IH-PBHT）精確控制回火窗口，成功解決了厚壁（XXS）合金鋼管的冶金穩定性問題 3。該工法不僅能顯著降低檢測成本與施工週期，更能透過 QR Code 數位履歷 實現全生命週期的品質追溯，是實現下一世代高效能電廠運轉可靠度的關鍵技術路徑。

一、 SGT6-9000HL 氣渦輪機架構與 1×1 複循環熱力特性分析

西門子能源 SGT6-9000HL 代表了氣冷式重型氣渦輪機技術的演進巔峰，其設計目標是在維持基載高效率的同時，提供足以支援再生能源間歇性的極高靈活性。在 1×1 複循環配置（一部氣渦輪機搭配一部蒸汽輪機）下，該機組展現了極為複雜且精密的熱力學特性。

(一) 核心技術規格與性能參數詳解

SGT6-9000HL 專為 60Hz 電網設計，其單機及複循環性能參數不僅定義了電廠的發電能力，更直接決定了後端蒸汽循環系統的設計邊界條件。

表 1.1：SGT6-9000HL 1×1 複循環性能數據（ISO 條件）

參數項目 數值 對管線工程之技術意涵
總發電輸出 (Gross Plant Output) 655 MW 巨大的功率輸出意味著極高的蒸汽質量流量，要求管線具備極佳的抗沖蝕能力。
總熱效率 (Gross Efficiency) > 64% 達成此效率需極高的主蒸汽壓力與溫度，迫使管材選用 P91/P92 等高級合金。
氣機輸出 (Simple Cycle Output) 440 MW 單機高功率輸出產生巨量排氣熱能，直接衝擊熱回收鍋爐（HRSG）。
排氣溫度 (Exhaust Temperature) 675°C (1,247°F) 排氣溫度越高，過熱蒸汽溫度越高，管線需承受 >600°C 的極端工況。
排氣質量流量 (Mass Flow) 760 kg/s (1,676 lb/s) 高流速氣體交換要求管系具備高度的振動抑制與熱膨脹補償設計。
壓力比 (Pressure Ratio) 24.0 : 1 高壓比導致壓縮機出口與燃燒室溫度極高，熱應力梯度顯著。
升載速率 (Ramp-Up Rate) 85 MW/min 極速升溫導致管壁產生劇烈的暫態熱應力（Transient Thermal Stress）。
蒸汽循環配置 三壓重熱 (Triple Pressure / Reheat) 管系複雜度極高，包含高壓（HP）、中壓（IP）、低壓（LP）及重熱管段。
主蒸汽溫度 > 600°C (> 1,112°F) 超越傳統低合金鋼（P22）的潛變極限，必須採用 CSEF 鋼材。

資料來源：1

(二) 超大功率組合的流體力學挑戰

SGT6-9000HL 的「1對1」配置意味著單一軸系或單一區塊需處理高達 655 MW 的能量轉換。這要求燃氣供應系統與蒸汽循環系統具備極高的流量吞吐能力。

  1. 燃氣供應系統： 為了支撐 440 MW 的氣機出力，燃氣供應管線需維持極高的流速與壓力穩定性。任何管線內表面的粗糙度或幾何不連續（如傳統銲道造成的凸起）都可能導致壓降增加，進而影響整體熱耗率（Heat Rate）1。
  2. 蒸汽循環系統： 在 760 kg/s 的排氣流量驅動下，HRSG 產生的主蒸汽流量極大。這種「超大功率、極高流量」的組合，使得管線內部的流動加速腐蝕（Flow-Accelerated Corrosion, FAC）風險倍增。潁璋工程採用的冷彎技術能保持管內壁的光滑連續性，相較於傳統銲接彎頭，能有效降低湍流（Turbulence）與 FAC 風險，這對於維持 SGT6-9000HL 長期運轉效率至關重要 3。

(三) 64% 熱效率背後的熱力學代價

SGT6-9000HL 能突破 64% 效率大關，主要歸功於其先進的燃燒系統與冷卻技術，允許更高的透平進口溫度（TIT）。然而，這也導致了排氣溫度高達 675°C 1。

在熱力學上，為了最大化朗肯循環（Rankine Cycle）的效率，主蒸汽溫度必須盡可能接近排氣溫度。因此，SGT6-9000HL 的主蒸汽與熱再熱蒸汽溫度設計為 > 600°C 5。這一溫度區間是材料科學的「分水嶺」：

  • 低於 540°C：可使用傳統碳鋼或低合金鋼（如 P11, P22）。
  • 高於 600°C：材料的潛變（Creep）機制成為主導失效模式。傳統材料在此溫度下強度會呈指數級下降。因此，必須使用含有釩（V）、鈮（Nb）、鎢（W）等強化元素的改良型 9Cr 鋼（即 P91, P92）7。

此種材料選擇雖解決了強度問題，卻引入了極高的製造難度，特別是對銲接熱影響區（HAZ）的敏感性，這正是潁璋工程整合工法切入的關鍵痛點。

二、 高效能電廠管線系統的冶金挑戰：P91/P92 與銲道危機

為了適應 SGT6-9000HL 的運行參數，電廠關鍵管線（Critical Piping）廣泛採用 ASTM A335 P91 與 P92 無縫鋼管。理解這些材料的微觀冶金特性，是評估任何管線製造工法優劣的前提。

(一) P91/P92 潛變強度強化鋼（CSEF）之微觀機制

P91（Grade 91）與 P92（Grade 92）屬於潛變強度強化肥粒鐵鋼（Creep Strength Enhanced Ferritic Steels, CSEF）。其優異的高溫強度源自於複雜的微觀組織控制：

  • 回火麻田散鐵（Tempered Martensite）： 基體組織，提供高強度。
  • MX 型析出物（碳氮化釩/鈮）： 奈米級的 V(C,N) 與 Nb(C,N) 粒子，能有效「釘扎」（Pinning）差排（Dislocations），阻止材料在高溫高壓下的塑性變形（即潛變）8。
  • M23C6 碳化物： 富鉻碳化物，分佈於晶界，穩定晶粒結構。

然而，這種微觀平衡處於「亞穩態」（Metastable）。一旦經歷不當的熱歷程（如銲接高溫或錯誤的熱處理），析出物可能發生粗化（Coarsening）或轉變為有害相（如 Z-phase 或 Laves phase），導致潛變強度發生災難性的下降 9。

(二) 傳統銲接工法的致命傷：第四類（Type IV）裂紋

在 SGT6-9000HL 這類需頻繁升降載（85 MW/min）的機組中，管線系統承受著巨大的熱疲勞。傳統管線配置大量使用「直管 + 銲接彎頭（Elbows）」的工法，這意味著每個轉彎處都存在兩個環口銲道（Girth Welds）。

銲接過程會對 P91/P92 母材造成熱損傷，形成熱影響區（HAZ）。其中，緊鄰母材的臨界熱影響區（Intercritical HAZ, IC-HAZ），因經歷了部分沃斯田鐵化與隨後的冷卻，其原本細緻的強化析出物會溶解或粗化，形成一個微觀硬度顯著降低的「軟化區」（Soft Zone）10。

在高溫潛變與循環熱應力的雙重作用下，這個軟化區極易萌生空孔（Cavities），最終連鎖形成裂紋。這被稱為第四類（Type IV）裂紋，是全球 P91/P92 高溫管線失效的主因。

對於 SGT6-9000HL 而言，其快速升降載特性會加劇熱膨脹位移，導致管系轉彎處（Elbows）承受極大的彎矩。若在應力最集中的轉彎處恰好存在強度最弱的銲道（Type IV 區域），則管線壽命將大幅縮短。

三、 潁璋工程「Cold Bending + IH-PBHT」整合工法技術解析

針對上述冶金痛點，潁璋工程（Yingzhang Engineering）開發並驗證了一套應用於 A335 P91 XXS 厚壁管的整合工法。該工法並非單純的冷彎，而是將精密 CNC 冷作彎管與感應加熱後處理（Induction Heating Post-Bend Heat Treatment, IH-PBHT）進行有機結合 3。

(一) CNC 冷作彎管技術（Cold Bending）

傳統觀念認為厚壁（XXS – Double Extra Strong）P91 管材難以進行冷彎，主要顧慮在於加工硬化與截面變形（橢圓度）。然而，潁璋工程透過現代化 CNC 設備，實現了 0.5″ 至 8″ 管徑的精密冷彎 3。

技術優勢分析：

  1. 消除銲道（Weld Elimination）： 最核心的優勢在於將「直管-銲道-彎頭-銲道-直管」的非連續結構，轉變為單一連續的母材結構。這直接消除了轉彎處的 Type IV 潛變弱點，使幾何應力集中區（轉彎處）的材質強度與母材一致。
  2. 微觀組織保留： 不同於熱感應彎管（Hot Induction Bending）需將管材加熱至 1000°C 以上進行塑性變形，冷彎是在室溫下進行。這意味著材料未經歷再結晶過程，不會發生晶粒粗化或析出物溶解的風險。雖然冷彎會引入應變能（Strain Energy），但母材原本精密的析出物結構並未被高溫破壞 12。
  3. 幾何精度控制： 透過 CNC 參數控制，潁璋工程能精確補償回彈（Spring-back），並將管壁減薄率（Wall Thinning）與橢圓度（Ovality）控制在 ASME B31.1 的容許範圍內（通常小於 8% 或 10%）13。

(二) 關鍵核心：感應加熱後熱處理（IH-PBHT）

冷彎後的 P91/P92 管材存在加工硬化（Work Hardening）與殘餘應力。依據 ASME B31.1 規範，當冷加工應變量超過特定限值時，必須進行正常化與回火（N&T）或僅回火處理，以恢復材料韌性 14。

潁璋工程的創新在於採用**感應加熱（Induction Heating, IH）**取代傳統的電阻加熱片或爐內加熱來執行此一後處理（PBHT），並導入了高階的溫控配置。

IH-PBHT 的物理機制與優勢：

  • 體積加熱效應（Volumetric Heating）： 感應線圈產生交變磁場，在管壁內部誘導渦電流（Eddy Currents）。熱量是從金屬內部產生，而非由外部傳導。這對於 XXS 厚壁管至關重要，能確保內外壁溫度極度均勻，避免了電阻加熱常見的「外熱內冷」導致的組織不均 15。
  • 「紅外線為主、電熱偶為輔」的雙重監控： 為了克服感應磁場對傳統熱電偶的訊號干擾，潁璋採用**紅外線測溫儀（IR）作為主控回饋，實現毫秒級的響應速度，杜絕溫度過衝（Overshoot）。同時輔以電熱偶（Thermocouple）**進行校正與法規記錄，確保 P91/P92 的回火溫度精確控制在 740°C – 770°C 的極窄窗口內 17。
  • 局部處理能力： IH 技術允許僅針對彎管段及其過渡區進行熱處理，而無需加熱整根管線，這在工廠預製（Shop Fabrication）與現場安裝中均提供了極大的靈活性。

(三) 突破傳統「熱感應彎管」的技術瓶頸

雖然熱感應彎管（Hot Induction Bending）在大管徑應用普遍，但對於 SGT6-9000HL 所需的中小口徑（0.5″-8″）厚壁管，熱彎存在局限性：

  • 管壁減薄失控： 熱彎時金屬處於塑性極高狀態，外弧側（Extrados）受拉伸極易過度減薄，往往需採購更厚的母管來補償，增加成本 18。
  • 冷卻速率敏感性： P91/P92 熱彎後需嚴格控制冷卻速率以重新形成麻田散鐵。若冷卻過慢，會產生肥粒鐵（Ferrite），大幅降低強度。

潁璋的「冷彎 + IH-PBHT」策略將「幾何成型」與「冶金恢復」這兩個過程解耦（Decoupling）。先透過冷彎確保幾何精度與壁厚，再透過 IH-PBHT 專注於冶金組織的優化。這種分段控制顯著提升了成品的可靠度 3。

四、 整合工法與傳統工法之全方位比較分析

針對 SGT6-9000HL 機組的建設需求，以下從工程品質、成本效益及運維壽命三個維度，對比傳統工法（銲接彎頭）與潁璋整合工法。

表 4.1：SGT6-9000HL 管線製造工法比較表

評估維度 傳統工法 (銲接彎頭) 潁璋整合工法 (Cold Bending + IH-PBHT) 對 SGT6-9000HL 之具體影響
結構連續性 非連續 (直管-銲道-彎頭) 連續 (單一母材成型) 連續結構在 85 MW/min 快速升溫時，熱膨脹係數一致，無應力集中點。
Type IV 裂紋風險 高 (每個轉彎 2 道銲口) 無 (轉彎處無銲道) 徹底消除管系幾何應力最大處的冶金弱點，大幅延長潛變壽命。
流體動力學 銲道根部易產生湍流 光滑過渡，層流流動 降低壓降，提升複循環整體熱效率；減少高速蒸汽下的 FAC 腐蝕。
檢測需求 (NDE) 每道銲口需 100% RT/UT 彎管處僅需表面/硬度檢測 顯著降低現場 RT (射線檢測) 的工時與輻射安全管理成本 3。
材料管理 需管理大量彎頭管件 (Fittings) 僅需管理直管 (Pipes) 簡化 SGT6-9000HL 專案的物料清單 (BOM) 與倉儲物流 3。
施工週期 銲接+PWHT 耗時長 CNC彎管+IH-PBHT 速度快 縮短工期，滿足新建電廠（如興達、森霸）的緊迫併網時程 3。
數位追溯 僅依賴紙本報告 專屬 QR Code 履歷 每一管段皆有數位身分，可連結雲端直接讀取熱處理曲線與生產參數。

 

(一) 深入分析：對應 85 MW/min 升載率的抗疲勞優勢

SGT6-9000HL 的快速反應能力是其核心賣點，但也對管線造成了劇烈的低週疲勞（Low Cycle Fatigue, LCF）。當機組快速啟動時，主蒸汽管線溫度在短時間內由 300°C 飆升至 600°C，管線會產生數十公分的熱膨脹位移。

在傳統設計中，彎頭（Elbow）是吸收這些熱位移的關鍵節點，承受巨大的彎矩。若採用銲接彎頭，銲道正好位於彎矩最大的位置。由於銲道金屬、HAZ 與母材的熱膨脹係數與彈性模數存在微小差異，在循環熱應力下，這些界面會產生額外的錯配應力（Mismatch Stress）。

潁璋的冷彎工法確保了轉彎處材質的均一性（Homogeneity）。沒有物理界面的不連續，也沒有微觀組織的突變。這使得管線在面對 SGT6-9000HL 的劇烈熱衝擊時，能像一條均勻的「彈簧」般吸收能量，而不會在局部產生應力奇異點（Stress Singularity）。

(二) 經濟效益與時程壓縮

根據潁璋工程在興達電廠（GE H-Class）與台中電廠的實績數據 3，採用冷彎工法能顯著壓縮工期。

  • 減少銲口數量： 一條典型的 HRSG 到汽機的主蒸汽管線，可能包含數十個轉彎。若全數改用冷彎，可減少上百道 P91 高壓銲口。
  • 檢測流程簡化： P91 銲口完成後需冷卻至 100°C 以下，再進行數小時的銲後熱處理（PWHT），最後進行 RT/UT 檢測。若發現缺陷需挖補重銲，週期更長。冷彎管則為工廠化預製，現場僅需進行管段間的對接，大幅將工作量從現場（Field）轉移至可控環境的工廠（Shop）19。

五、 台灣電廠專案實績與 SGT6-9000HL 的適用性驗證

潁璋工程的技術並非紙上談兵，而是已經在台灣多個大型燃氣複循環電廠中得到驗證。這些專案的技術要求與 SGT6-9000HL 高度重疊。

(一) 興達電廠與森霸電廠案例分析

根據研究資料，潁璋工程參與了興達電廠 3 部燃氣機組（採用 GE 7HA.03）與森霸電廠的建設 3。

  • 技術相似性： GE 7HA.03 與 Siemens SGT6-9000HL 同屬氣冷式 H/HL 級機組，其排氣溫度（~640°C-675°C）、蒸汽循環參數（三壓重熱）及材料規範（P91/P92）幾乎一致。
  • 實績驗證： 潁璋工程在興達電廠一號機（已於 2025 年 7 月啟用）中執行了小口徑冷彎工程 20。這證明了其工法已通過國際一級主機廠（OEM）及業主（台電）的嚴格品質審查。
  • 應用範圍： 雖然 SGT6-9000HL 的主蒸汽管徑可能達 24 吋，超出潁璋目前的 8 吋設備極限，但電廠中數量最龐大、路徑最複雜的往往是 2 吋至 8 吋的洩水管（Drains）、排氣管（Vents）、暖管管線（Warm-up Lines）及高壓給水管（Feedwater）。這些管線因管徑小、剛性大，往往是震動疲勞失效的高發區。應用冷彎技術消除這些管系的銲口，對提升整廠可靠度具有不亞於主管線的價值。

(二) 適用於 SGT6-9000HL 的具體規格

針對 SGT6-9000HL 專案，潁璋工程提供的具體技術規格包括：

  • A335 P91 XXS 機械開槽（5°）： 針對極高壓管線的厚壁需求，提供精密的坡口加工，利於現場與大管徑集箱（Header）的銲接 11。
  • 3D 與 5D 彎曲半徑： 符合 ASME B31.1 對高壓管線流體特性的要求，5D 彎管能進一步降低流阻與沖蝕 11。
  • 客製化模具： 針對電廠內特殊的空間限制（如 HRSG 頂部的狹窄空間），可開發非標準 R 值的模具，解決佈管干涉問題。

六、 品質保證與 ASME B31.1 法規遵循

任何新工法的應用首重法規合規性。潁璋工程的整合工法完全依據 ASME B31.1 Power Piping 規範執行，並引入了先進的數位管理系統。

(一) 尺寸與形變控制

ASME B31.1 第 104.2.1 節與 102.4.5 節對彎管後的壁厚與真圓度有明確規定 13。

  • 壁厚減薄（Wall Thinning）： 潁璋的 CNC 程式在彎曲前會計算所需的母管壁厚餘量，確保外弧側減薄後的厚度仍大於設計最小壁厚（tm）。對於 XXS 管材，這通常意味著需選用比計算值稍厚的管胚，或利用冷彎時的軸向推力（Boost）來補償減薄。
  • 橢圓度（Ovality）： 控制在 8% 以內，防止內壓作用下產生額外的二次彎矩應力。

(二) QR Code 數位履歷與身分溯源

ASME B31.1 表 132 規定 P91 的銲後或彎後熱處理溫度需在 704°C 至 760°C 之間 21。為了確保數據的真實性與可追溯性，潁璋工法導入了全數位化管理：

  • 無紙記錄儀（Paperless Recorder）直傳： 現場熱處理數據不再依賴易遺失的紙帶。系統透過無紙記錄儀，將感測器蒐集到的升溫速率、持溫時間及冷卻速率，直接加密上傳至資料庫，確保數據不可竄改 19。
  • 每一管段（Spool）專屬 QR Code 身分證明： 這是品質管理的最後一哩路。每一支完成的彎管皆標配一組專屬 QR Code。業主、監造單位或維護人員只需掃描該條碼，即可即時連結至雲端，查閱該管段完整的「出生證明」，內容包含：
    1. 母材的 CMTR（材質證明書）。
    2. 冷彎過程的幾何尺寸檢測報告。
    3. IH-PBHT 的完整溫度曲線圖（含紅外線與電熱偶數據）。
  • 對 SGT6-9000HL 的價值： 西門子能源強調 HL 級機組的數位化維護（Digital Twin）。潁璋提供的這些數位化履歷可直接匯入電廠的資產管理系統。未來電廠在運轉 10 年後進行管線剩餘壽命評估（Remaining Life Assessment）時，這些精確的初始冶金數據將是判斷材料潛變狀態的關鍵依據，而非僅能依賴推測。

七、 結論與策略建議

西門子能源 SGT6-9000HL 氣渦輪機以其卓越的效率與靈活性，引領著全球燃氣發電的技術方向。然而，要完全釋放其 1×1 複循環的性能潛力，必須克服 BoP 管線系統在 >600°C 高溫與 85 MW/min 快速循環下的冶金挑戰。

本報告經深度分析後得出結論：潁璋工程的「Cold Bending + IH-PBHT」整合工法，為 SGT6-9000HL 的中小口徑高能管線提供了一個技術上更優越、經濟上更具效益的解決方案。

  1. 冶金可靠度： 透過消除轉彎處的 Type IV 銲道弱點，從根本上提升了管系抵抗熱疲勞與潛變的能力，與 HL 級機組的高可靠度需求完美契合。
  2. 施工效益： 工廠化預製與 NDE 檢測量的減少，能有效緩解大型電廠建設中的缺工壓力與工期風險。
  3. 數位化管理： 獨特的 QR Code 單管身分證明與無紙化記錄，完美對接現代電廠的數位雙生（Digital Twin）維護需求。

建議事項：

  • 擴大應用評估： 建議業主與 EPC 承包商在 SGT6-9000HL 專案規劃階段，優先將 8 吋以下的高壓洩水、排氣與給水管線納入冷彎設計標準，以最大化全廠銲口減量效益。
  • P92 參數驗證： 隨著 HL 級機組主蒸汽管線逐漸轉向 P92 材質，建議潁璋工程針對 P92（含鎢）的特殊回火參數進行專項認證，以覆蓋更高端的市場需求。
  • 數位整合： 應要求將冷彎與熱處理的數據紀錄標準化，並與西門子的 SPPA-T3000 控制系統或電廠維護系統介接，實現全生命週期的智慧管理。

參考文獻

  1. SGT6-9000HL Heavy Duty Gas Turbine – Siemens Energy, https://www.siemens-energy.com/global/en/home/products-services/product/sgt6-9000hl-heavy-duty-gas-turbine.html
  2. We power the world with innovative gas turbines – Digital Asset Management – Siemens, https://assets.new.siemens.com/siemens/assets/api/uuid:ab8578bf-d86f-45d9-a26b-7ac7a274fadd/siemens-gas-turbine-portfolio.pdf
  3. 冷作彎管之配管工程化– 潁璋工程興業有限公司, https://yz-pipe-bending.com.tw/test/
  4. About – 潁璋工程興業有限公司, https://yz-pipe-bending.com.tw/about/
  5. Siemens HL-class, https://assets.new.siemens.com/siemens/assets/api/uuid:3016de98-638e-4f55-b7ce-d858b3ee1445/hl-class-datasheet.pdf
  6. HL-class Fact Sheet | PDF | Gas Turbine | Energy Technology – Scribd, https://www.scribd.com/document/383574998/HL-class-Fact-Sheet
  7. A Brief Guide To understand Alloy Steel P91 – Amardeep Steel, https://www.amardeepsteel.com/blog/SpecificBlog/alloy-steel-p91/a-brief-guide-to-understand-alloy-steel-p91.html
  8. EFFECT OF VARYING HEAT TREATMENT REGIMES ON MICROSTRUCTURE AND MECHANICAL PROPERTIES OF P92 STEEL WELDS, https://journal-me.com/wp-content/uploads/2022/07/2022_2_5_eng.pdf
  9. (PDF) Development of High Chromium Ferritic Steels Strengthened by Intermetallic Phases, https://www.researchgate.net/publication/340233471_DEVELOPMENT_OF_HIGH_CHROMIUM_FERRITIC_STEELS_STRENGTHENED_BY_INTERMETALLIC_PHASES
  10. Enhancing Heat Treatment Conditions of Joints in Grade P91 Steel: Looking for More Sustainable Solutions – MDPI, https://www.mdpi.com/2075-4701/11/3/495
  11. 3D&5D small & large bore 冷作彎管工程(發電廠) – 潁璋工程興業有限 …, https://yz-pipe-bending.com.tw/product-category/3d5d-small-large-bore-%e5%86%b7%e4%bd%9c%e5%bd%8e%e7%ae%a1%e5%b7%a5%e7%a8%8b%e7%99%bc%e9%9b%bb%e5%bb%a0/
  12. What is Induction Bending? Hot Bending vs. Cold Bending. – PipeTec, https://pipetec.ae/induction-bending/what-is-induction-bending-hot-bending-vs-cold-bending
  13. 高爐爐壁內襯冷卻管在ASME B31.3規範下冷作彎管分析報告(Analysis, https://yz-pipe-bending.com.tw/%E9%AB%98%E7%88%90%E7%88%90%E5%A3%81%E5%85%A7%E8%A5%AF%E5%86%B7%E5%8D%BB%E7%AE%A1%E5%9C%A8asme-b31-3%E8%A6%8F%E7%AF%84%E4%B8%8B%E5%86%B7%E4%BD%9C%E5%BD%8E%E7%AE%A1%E5%88%86%E6%9E%90%E5%A0%B1%E5%91%8A/
  14. ASME B31.1-2020 Power Piping Code – Studylib, https://studylib.net/doc/25824675/asme-b31.1-2020-power-piping
  15. Application of induction heaters in post-weld heat treatment – Canroon, https://www.canroon.com/Industry-Insights/Application-of-induction-heaters-in-post-weld-heat-treatment
  16. what’s induction PWHT-Post Weld Heat Treatment, https://dw-inductionheater.com/whats-induction-pwht-post-weld-heat-treatment.html
  17. GUIDE LINES FOR HEAT TREATMENT – Bharat Heavy Electricals Limited, https://www.bhel.com/sites/default/files/sct-1867-nit-volume-1a-techno-commercial-bid_part3-1572614268.pdf
  18. Induction bending: the state of the art – The Fabricator, https://www.thefabricator.com/thefabricator/article/tubepipefabrication/induction-bending-the-state-of-the-art
  19. P91管線預製的冷作彎管技術：從核心視角探討專案風險管理與價值主張( Cold Bending … – 潁璋工程興業有限公司, https://yz-pipe-bending.com.tw/a335-p91%E7%AE%A1%E7%B7%9A%E9%A0%90%E8%A3%BD%E7%9A%84%E5%86%B7%E4%BD%9C%E5%BD%8E%E7%AE%A1%E6%8A%80%E8%A1%93%EF%BC%9A%E5%BE%9E%E6%A0%B8%E5%BF%83%E8%A6%96%E8%A7%92%E6%8E%A2%E8%A8%8E%E5%B0%88%E6%A1%88/
  20. 興達燃氣電廠新1號機組正式啟用GE Vernova H 級設備/潁璋受委託 …, https://yz-pipe-bending.com.tw/%E5%8F%B0%E9%9B%BB%E8%88%88%E9%81%94%E9%9B%BB%E5%BB%A03%E5%80%8B%E6%96%B0%E6%A9%9F%E7%B5%84%E4%B8%AD%E7%9A%84%E6%96%B01%E8%99%9F%E6%A9%9F%E7%B5%84%E5%B7%B2%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E5%95%9F%E7%94%A8/
  21. A335 P91 冷作彎管與退應力熱處理程序, https://yz-pipe-bending.com.tw/a335-p91-%E5%86%B7%E4%BD%9C%E5%BD%8E%E7%AE%A1%E8%88%87%E9%80%80%E6%87%89%E5%8A%9B%E7%86%B1%E8%99%95%E7%90%86%E7%A8%8B%E5%BA%8F%EF%BC%9A%E6%95%B4%E5%90%88%E5%BC%8F%E8%88%87%E7%95%B0%E5%9C%B0%E5%BC%8F/
購物車